BG视讯精研细设 跨海连岛

　　7月1日，由福建省交通规划设计院有限公司（简称福建省交规院公司）主导勘察设计、中交一公局集团参建的宁德至上饶高速公路霞浦至福安段工程溪南互通至下邳枢纽互通段（简称宁上高速溪南至下邳段）正式建成通车，大幅提升了霞浦、福安及周边地区的通行效率，将进一步促进闽赣两省经济协同发展，为沿线旅游业、物流业及特色产业发展提供强劲支撑。

　　该项目全线地质、地形环境复杂，施工难度大。福建省交规院公司设计团队坚持“生态优先、绿色发展”，创新采用“近自然”的选线理念，最大程度减少施工对生态环境的影响。在施工过程中，该公司派驻专业设计代表组全程驻守施工现场，提供精准技术支持，助力宁上高速溪南至下邳段高质量建成通车。

　　宁上高速溪南至下邳段项目全长16公里，主要线路位于溪南半岛。岛上低山丘陵、森林覆盖率高，周围被海水包围，土地集中连片使用受限等情况都给项目带来不小的挑战，福建省交规院公司设计团队经过多方案比选，最终确定项目路线推荐方案，主线公里，占路线%。“设计团队通过合理选择线位、灵活选用技术指标，最大程度地节约集约利用资源。”福建省交规院公司相关负责人介绍。

　　面对海洋复杂的地质环境和通航需求，设计团队在桥梁设计前期开展了大量的专题研究和论证，针对海域气象、海床稳定性、船撞力和防撞措施等开展多维度分析计算，为跨海桥梁的设计提供理论依据。BG大游(集团)唯一官方网站项目跨海桥梁建设显著提升了当地的综合交通能力，BG大游(集团)唯一官方网站推动海港、陆港、空港互联互通，为区域经济发展赋能。

　　为确保路线方案更加安全、环保、经济，设计团队在隧道设计时，尽力避开大断层、滑坡等地质灾害严重的地段，将断裂构造、可能的采空区等不良地质对隧道的影响降至最低。

　　为保障施工安全，福建省交规院公司派驻设计代表长期驻扎一线，结合地质超前预报和监控量测，实时掌握围岩稳定性变化情况，及时调整变更支护形式。通过多阶段地质勘察、三维地质建模、综合物探等手段，细化地层分布和地下水状况，提前圈定潜在风险区域，确保施工过程安全高效。

　　近年来，福建省持续开展高速公路“绿色公路、品质工程”双创建工程（简称“双创工程”）工作，BG大游(集团)唯一官方网站以全面贯彻绿色公路建设理念，着力提升沿海公路建设品质。宁上高速溪南至下邳段“双创工程”建设正是落实国家发展战略，推动区域经济社会高质量发展，提升工程综合效益的体现。

　　“双创工程”建设紧紧围绕一个总体目标，即建设“国内一流水准、山海特色鲜明”的高速公路，坚持紧扣特点和突出亮点的原则，重点关注绿色跨海大桥、绿色服务区、绿色隧道等三方面工程，全线体现资源能源节约集约、生态保护、污染控制、景观融合和安全耐久等品质。

　　设计团队在总体设计中，按福建省建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建总要求，大力开展绿色公路建设。设计过程中，设计团队综合考虑工程沿线环境特点，强化保护理念，科学优化选线设计，从源头减少对环境的影响。

　　宁上高速溪南至下邳段项目重点考虑通道资源的节约与充分利用，减少拆迁，全力保护耕地，采取与规划的溪南疏港铁路支线、横一线共走廊方案。同时，该项目与铁路、普通公路，通信、监控、供电等系统管线，移动网络建设等共用通道。

　　为强化穿越敏感水体路段的径流收集与处置，设计团队通过集水管、导流管、沉淀池等排水系统的专项设计，实现桥面雨水的导流、收集、过滤、沉淀与排放，防止桥面雨水直接排入海域，影响区域海洋生态。

　　项目积极推进“四新”技术的运用，青山大桥上部结构创新采用了超高性能混凝土材料，建设福建省高速公路首座超高性能混凝土主线桥。该桥单片T梁较普通T梁混凝土用量减少30%、重量减轻30%，且提高了桥梁使用寿命。

　　此次宁上高速溪南至下邳段的建成通车，标志着宁上高速公路朝着今年年底全线贯通的总目标迈出了坚实一步。下一步，该项目还将连接东安半岛、东冲半岛，为宁德市构建“一小时经济圈”提供有力支撑，进一步巩固宁德作为东南沿海重要枢纽城市的战略地位。

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